جک هیدرولیکی - آسانسور آلپای

جک هیدرولیکی

جک هیدرولیکی چیست؟

جک هیدرولیکی وسیله‌ای است که در آن نیرویی بر روغن موجود در یک استوانه کوچک وارد می‌شود. این نیرو سبب می‌شود که روغن غیر قابل تراکم به استوانه بزرگ منتقل شود. روغن به پیستون استوانه بزرگ فشار می‌آورد و باعث بلند شدن بار روی استوانه مثلا ماشین) می‌شود. مکانیزم کار ماشینهای جرثقیل ، و غیره نیز چنین می‌باشد که در عین سادگی ، کار مفید زیادی با بازده بالا انجام می‌دهد.

جک هیدرولیکی چگونه کارمیکند ؟

جک هیدرولیک با حرکت روغن از طریق دو سیلندر از طریق پیستون پمپ فشار ایجاد می کند

پیستون پمپ به عقب کشیده می شود ، که دریچه مکش را باز می کند و روغن را درون محفظه پمپ می کشد .

با فشار آوردن پیستون ، روغن از طریق دریچه تخلیه خارجی و داخل محفظه استوانه منتقل می شود .

دریچه مکش بسته می شود و در نتیجه فشار داخل محفظه ایجاد می شود. باعث بلند شدن پیستون در محفظه و بلند کردن جسم سنگین شما می شود.

این روند می تواند بارها و بارها تکرار شود ، به این ترتیب بار شما بالاتر و بالاتر می رود.

بیشترین استفاده از این محصول در صنعت آسانسور و برای استفاده در آسانسور های هیدرولیکی می باشد .

نمونه ای از آسانسور هیدرولیکی :

در ساختمان جک هیدرولیکی از این واقعیت استفاده می‌شود که روغن تقریبا تراکم ناپذیر است و نیروی وارد بر خود را منتقل می‌کند. فشار وارد بر پیستون کوچک عینا به پیستون بزرگ منتقل می‌شود و آنرا به طرف بالا می‌راند.

مجموعه آلپای در دهه گذشته برای جلب اعتماد هر چه بیشتر شما مشتریان محترم ، اقدام به نصب و تعمیر انواع جک هیدرولیکی در آسانسور در شرکت خود کرده است .

امروز در این صفحه به بررسی اجمالی در مورد جک هیدرولیکی می پردازیم .

این مهم جهت رفاه حال شما عزیزان انجام گرفته است .

امید است که با مطالعه این مقاله کوچک بتوانید به آنچه که در فکر دارید برسید .

مزیت مکانیکی جک هیدرولیکی

فشارهای وارد بر استوانه‌ها که همان نیروی وارد بر واحد سطح یعنی P = F/A است، باهم برابرند. بنابراین:

Pe = Pl

به عبارت دیگر می‌توان نوشت:
Fe/Ae = Fl/Al

که در آن F همان نیروهای مقاوم و محرک ، A همان سطح مقطع دو پیستون می‌باشد. در حالت ساده‌تر مزیت مکانیکی قسمت هیدرولیکی جک بصورت زیر در می‌آید:

AA = Ml/Ae

دسته جک نیز یک اهرم نوع دوم است و مزیت مکانیکی مخصوص به خود را دارد. دسته اهرم نیروی محرک را افزایش می‌دهد. بر جک هیدرولیکی نیروی مفید دسته وارد می‌شود و جک این نیرو را افزایش می‌دهد. از اینرو مزیت مکانیکی کل دستگاه برابر مزیت مکانیکی این دو قسمت می‌باشد.

آیا جک هیدرولیکی مقدار کار را افزایش می‌دهد؟

دستگاهی وجود ندارد که بتواند مقدار کار را افزایش دهد. هر مقدار روغن که از استوانه کوچک خارج شود، همان مقدار وارد استوانه بزرگ می‌شود.

در هر دو استوانه این حجم روغن برابر است با حاصلضرب سطح مقطع استوانه در فاصله‌ای که پیستون جابجا می‌شود. چون این حجمها باهم برابرند، بنابراین:

AeΔSe = AlΔSl

اگر ماشین را بدون اصطکاک در نظر بگیریم داریم:
MA=Al/Ae=ΔSe/ΔSl

و چون MA = Fl/Fe بنابراین:
FlΔSl = FeΔSe

که نشان می‌دهد در حالت ایده‌آل کار خروجی یا مفید با کار ورودی یا داده شده برابر است.

در قرقره ، اهرم و جک هیدرولیکی ، وقتی اصطکاک وجود ندارد، کار خروجی با کار ورودی برابر است. این گفته در مورد سایر ماشینها نیز برقرار است. در چنین شرایطی مزیت مکانیکی ایده‌آل (یعنی بدون اصطکاک) هر ماشینی را می‌توان با بررسی هندسه ماشین بدست آورد. با ملاحظه معادله MA = ΔSe/ΔSl حتی در پیچیده‌ترین ماشین ، می‌توان مزیت مکانیکی ایده‌آل را فقط با دانستن اینکه وقتی نیروی محرک را در مسافت معینی حرکت می‌دهیم، نیروی مقاوم چقدر جابجا می‌شود، پیدا کرد.

کاربردهای جک هیدرولیکی

در بلند کردن ماشین‌آلات سنگین ، ماشینهای کمپرسور ، جرثقیلها ، پالایشگاهها ، حفاریهای زیر زمینی ، برج سازی و معماری ، کلیه وسایل نقلیه و غیره از خود این وسیله بسیار ساده و مفید یا مکانیزم کارش استفاده می‌شود.

جک های هیدرولیک چگونه کار میکنند

جک هیدرولیکی وسیله ای است که از نیروی هیدرولیک برای بلند کردن بارهای سنگین استفاده می کند.

جکها را می توان بر اساس نوع مکانیسم مورد استفاده برای تولید نیروی بالابر ، معمولاً قدرت مکانیکی ، قدرت هیدرولیک یا توان پنوماتیک دسته بندی کرد .

جکهای مکانیکی ، مانند جکهای اتومبیل معمولی ، تجهیزات سنگین را بالا می برند و براساس ظرفیت بالابری درجه بندی می شوند .

جکهای هیدرولیکی به دلیل میزان نیرویی که توسط سیلندرهای هیدرولیک حاصل از عمل بالابر ایجاد می شود ، از ظرفیت بالابر بالاتری نسبت به جکهای مکانیکی برخوردار هستند .

عملکرد جکهای هیدرولیکی مبتنی بر مفهومی در مکانیک سیال است که به عنوان اصل پاسکال شناخته می شود .

ساساً ، اگر دو سیلندر (بزرگ و كوچك) توسط یك مایع غیر قابل فشار به هم متصل شوند و مقدار مشخصی از فشار به یك سیلندر اعمال شود ، آن فشار از طریق سیال كه به آنها وصل می شود به سیلندر دوم منتقل می شود .

اما ، به دلیل اینکه فشار برابر است با نیروی در واحد سطح ، سیلندر که مساحت بیشتری دارد ، اثر ضرب نیرویی را تجربه می کند.

حتی اگر فشار بر روی هر دو سیلندر یکسان باشد ، نیرویی که توسط سیلندر بزرگتر تولید می شود ، بر اساس مساحت سیلندر ، بالاتر خواهد بود .

انواع جکهای هیدرولیک

دو نوع مشترک جک های ماشین هیدرولیک شامل جک های بطری و جک های کف است .

جک های بطری

جک های بطری در اوایل دهه 1900 هنگامی که صنعت خودرو شروع به کار کرد ، محبوبیت یافت.

جکهای بطری راهی آسان برای فرد برای بلند کردن وسیله نقلیه برای بازرسی یا خدمات کنار جاده فراهم کرده است.

طراحی جک بطری هیدرولیک شبیه یک بطری شیر است ، به همین علت به آن جک بطری گفته میشود .

امروزه ، اندازه و قابلیت بلند کردن آنها از صد پوند تا چندین تن است. جک بطری چگونه کار می کند؟

جک های بطری دارای یک شافت عمودی هستند که از یک سکوی پشتیبانی می کنند (به نام پد بلبرینگ نامیده می شود) که به طور مستقیم وزن آن را برداشته می شود .

اگرچه آنها بیشتر در صنعت اتومبیل مورد استفاده قرار می گیرند اما جک های بطری استفاده های دیگری نیز دارند.

در صنعت پزشکی از آنها می توان در استیکرهای هیدرولیک و بالابر بیمار استفاده کرد.

بلند کردن بارهای سنگین نقش مهمی در فعال کردن تعمیر ماشین آلات بزرگ کشاورزی و در بسیاری از عملیات ساختمانی دارد. جک های بطری را می توان در یک قاب ایمن ، روی یک تیر نصب کرد ، یا به سادگی به عنوان ایستاده آزاد استفاده کرد تا در صورت لزوم امکان جابجایی مجدد فراهم شود .

جک های طبقه

جک کف چیست؟

برخلاف شفت های جک بطری که به صورت عمودی کار می کنند ، شافت در یک جک کف به صورت افقی است .

شافت بر روی میل لبه ای که به پد بالابر متصل می شود ، فشار می یابد که سپس به صورت عمودی برداشته می شود.

یعنی این جک از کف به کابین بالابر فشار می آورد و کابین را به حرکت در می آورد .

مکانیسم ها و علل عدم موفقیت سیلندر هیدرولیک

سیلندرهای هیدرولیک مورد استفاده در جک ها می توانند خرابی هایی را که نیاز به سرویس دهی یا تعویض سیلندر دارند برای جابجایی جک به یک وضعیت عملی ایمن تجربه کنند.

برخی از مکانیسم های خرابی رایج برای سیلندرهای هیدرولیک عبارتند از :

 

آلودگی به مایع هیدرولیک ، که می تواند باعث به ثمر رساندن ذرات و یا آسیب رساندن به سیلندر شود ، یا در جایی که آلودگی سیال منجر به مشکل دار شدن آب بندی هیدرولیکی شود .

نشتی آب بندی ، که باعث از بین رفتن فشار سیلندر می شود ، بر ظرفیت بالابر جک تأثیر می گذارد ، و ممکن است با گذشت زمان بدتر شود .

مگر اینکه مهر و موم آب بندی جایگزین شوند .

اثرات بارگذاری جانبی ، که در آن بردار نیرو برای اعمال بار بر روی سیلندر دارای یک مؤلفه است که به موازات محور خود سیلندر نیست .

عدم حفظ فشار مناسب در سیلندر ، که می تواند نشت مایعات از مهر و موم را تشدید کند .

تعمیر و نگهداری نادرست ، در جایی که سیلندر هیدرولیک به طور منظم بازرسی نشده و تعمیر و نگهداری عمومی توصیه می شود ، منجر به کاهش عمر سرویس و خرابی دستگاه می شود .

مقاله ما در این نقطه به پایان رسید .

امیدواریم که کمک شایانی جهت برطرف کردن نیاز شما در این تارنمای اینترنتی کرده باشیم .

اگر در این صفحه پاسخ سوال خود را نیافته اید و یا برای نصب آسانسور نیاز به مشاوره دارید ؛ با ما تماس بگیرید .

مجموعه آلپای با نیروی جوان در اهداف بلند مدت خود در نظر دارد تا بهترین شرکت آسانسور ایرانی باشد .

برای حمایت از ما کافیست این مجموعه را به باقی دوستان خود معرفی کنید .

اعتماد شما سرمایه ماست .

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اسکرول به بالا